GoPro为什么要费心出售自有品牌飞行器，而不是只是跟其中一家知名飞行器公司合作呢？毕竟，不少品牌的飞行器都已经为GoPro摄像机开发了专门的底座。继续专注于发展原有的运动摄像机业务，继续采取合作模式，难道不是更好的选择吗？
GoPro刚上市不久，因而有足够的资金去押注一条新的产品线，寻求丰富收入来源。对于摄像机来说，飞行器也是一个绝佳的补充产品：消费者买了飞行器后，一下子就有了更多的理由去升级他们的摄像机装备，反之亦然。
鉴于DJI、Parrot等公司纷纷推出配有自有摄像机的飞行器产品，GoPro并不想被踢出局。GoPro还想要成为一家媒体公司，帮助拍摄和传送实时的冒险画面。飞行器在滑雪者、冲浪者或者其他户外运动者拍摄自己的疯狂镜头上已经扮演着很重要的角色，因此GoPro想要成为那些目标受众的一站式平台在情理之中。
对GoPro来说，幸运的是，打造很有竞争力的飞行器并不是很困难。在某种程度上，航拍飞行器就像是已经有几十年历史的遥控直升飞机。当然，多了一些旋翼和一台摄像机——但普通的机型只能算是遥控的四轴飞行器。飞行器加入的智能部件大多数都是诞生于移动时代的商品化硬件。
“在不可思议的规模效益和苹果、谷歌等的创新机器的驱动下，智能手机内的元件——传感器、GPS、摄像头、ARM核心处理器、无线装置、存储器、电池——如今几美元就能买到。而10年前，它们基本上都是非常难获得的东西。它们以往通常是应用于军事工业技术，而现在你在RadioShack就能买到。”3D Robotics创始人、《连线》前主编克里斯·安德森（Chris Anderson）解释道。安德森将这种变化称作智能手机大战的红利，GoPro因而有可能在不耗费大量研发资金的情况下在一两年内做出自有的飞行器。
进军消费用飞行器比商用飞行器要容易得多。想要主导人们未来购物体验的两大科技巨头谷歌和亚马逊均希望利用无人机来提供自动化的空中送货服务，但美国联邦航空局（FAA）尚未就这类无人机的使用出台法规，相关的新业务项目因而搁置。另一方面，基本不受监管的消费用飞行器正呈现爆发之势。上个月，DJI和Parrot相继推出了令人兴奋的新产品，3D Robotics也将DJI的前北美总裁科林·吉恩（Colin Guinn）招致麾下，承诺不久后也将推出新一代的竞争产品。
也就是说GoPro将会进入一个相当拥挤的战场。当然，它这些年它瞄准的那些市场建立起的品牌声誉将有助于它取得一定的销量，特别是如果GoPro的知名体育明星用户帮助做宣传推广的话。长远来看，它将要在产品配置、价格和性能上跟其它公司展开较量，但从目前来看，飞行器市场还远未饱和，还有不少的增长空间。
在Inspire One的发布会上，DJI的CEO并不是称该产品为飞行器，而是“会飞的照相机”。他说得没错。人们之所以将这类新设备称为飞行器或者无人机，是因为没有更好的名称，但实际上，它们是飞行器、照相机和智能手机的混合体。对于该类产品的应用以及整个消费市场，我们甚至还没触及皮毛。GoPro因而想要入局，想要大干一场。（温迪）
