有如下三种常用办法：或在车载电子产品的电源输入端串入按频谱均均衡的原理设计的干扰器，将尖峰电压集中能量分配到不同的频段上，从而减弱其破坏性，或在车载电子产品的电源输入端加超级隔离变压器，利用铁磁共振原理抑制尖峰脉冲;或在电子产品的直流电源的输入端并联压敏电阻利用尖峰脉冲到来时电阻值减小，降低电子产品从电源分得的电压，从而削弱干扰的影响。
2 采用硬、软件结合的看门狗技术抑制尖脉冲的影响
软件方面这样安排：只要在定时器定时到之前，CPU访问一次定时器，让定时器重新开始计时，正常程序运行，该定时器永远不会产生溢出脉冲，尖峰脉冲也就不会起作用。一旦尖峰干扰出现了“飞程序”则CPU就不会在定时到之前访问定时器。因而定时到信号就会出现，引起系统复位中中断，保证智能仪器回到正常的程序上来。
3 噪声干扰抑制技术
广义上讲，一切无用的信号都叫噪声。噪声客观存在，从某种意义上说，开发电子产品的过程自始至终就是和噪声作斗争的过程。
4 屏蔽技术
根据导线间电耦合、磁耦合及电磁耦合产生相互干扰的机现，在车载电子产品的布线方面应做到：强电的馈线必须单独走，绝对不能和信号线混在一起;努力使强信号线与弱信号线正交;不能避开的平称走线，针对电场耦合引起的干扰，采用无网孔的铝箔屏蔽电缆且使两端引线外露部分量短，同轴电缆单端接地;针对磁场耦合产生的干扰，采用双绞线，让法线相反的小回路面积相等，使磁场干扰的影响相互抵消;针对电磁耦合产生的干扰可采用结合双绞线和同轴电缆两者优点的双绞屏蔽对，此外在干扰源周围加上屏蔽体且将屏蔽体一点接地，可把电场开成的干扰源屏蔽掉，使之对邻近导线或回路不产生干扰且可抑制磁场对弱信号回路可能造成的干扰。
5 滤波技术
对于车载供电系统建议采用LC谐振滤波电路。最少采用两级滤波措施，第一节采用互感滤波方式.第二级采用LC组成的谐振滤波方式，严格的控制住尖峰脉冲对电路后级电子产品的干扰。
6 电气隔离技术
为防止高电压、大电流、大功率或输线上产生的各种干扰信号进入智能仪器内部，防碍正常工作，可使信息传输的路径在电气上隔离，亦即隔离前后两部分线路之间无电气上的连接，在电气上是互相独立的两上系统，各自独立的电源和参考电位，互相间毫不相关，靠非电方式(如磁、光等)来传送信息。
(1)磁隔离的方法
常见磁隔离种类有：隔离变压器、电流稳压器、各种电压电流互感器，调制触调式隔离放大器。可用来传判定工关信号，也可用来传递交、缓变甚至是直流的模拟信号，在低频范围内实现理想传输，但也有速度慢，功耗大，会造成较高的频率信号的损失及开关信号的前沿耳度下降等缺点。
(2)光隔离的方法
光隔离的方法是采用光传递信息进行电气隔离。由于光隔离的电气绝缘性能极佳，光缆传递信号不会受到、强磁场等的影响，所以是一种较理想的隔离方法。常见的光隔离器件有：光电开关、光电隔离器、光缆、光触发可控硅及模拟信号光电隔离装置等。因为其功耗小、结构简单、工作可靠，开发智能仪器应首选这种方法。
7 其他抗干扰技术
(1)稳压技术
目前智能电子产品开发中常用的稳 压电源有两种：一种是由集成稳压芯片提供的串联调整电源，另一种是DC-DC隔离型稳 压电源，这对防止电网电压波动干扰仪器正常工作有效。 但是建议公司采用后者，因为DC-DC型稳压电源可以使尖峰脉冲严格的控制在逆变电源的开关变压器初级.车载电子产品虽然是共地的，但是在其VCC正电源上已经严格的控制住了。而汽车电路中其地电位是永恒不变的，所以尖峰脉冲和其他低频脉冲干扰之类的信号是不会对低电位有效
(2)抑制共模干扰技术
采用差分放大器，提高差分放大器的输入阻抗 或降低信号源内阻可大大降低共模干扰的影响。
